新华财经｜百度获准无人化路测 主动驾驶进入新阶段

新华社北京12月8日电（记者李唐宁、张超）克日，北京市主动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）关照书。这是北京市初次答应测试主体在公开门路举行无人化主动驾驶测试。

图为在北京经济技能开辟区运营的百度主动驾驶出租车

从主动驾驶技能演进的路径来看，前期技能测试验证重要分为园地测试、门路测试、车内有安全员的无人化门路测试和车内无人门路测试四个阶段，终极形成顺应现实门路运行的安全技能体系。

主动驾驶技能走向广泛应用的下半场已然开启。除了传统车企，科技“大厂”和新能源汽车后起之秀们也纷纷压下重注。

文远知行副总裁钟华克日表现，本年在广州继承扩大和深化无人驾驶出租车运营，2021年在部门地区去掉安全员，实现全无人驾驶的出租车，预计2023年至2024年在广州大部门地区实现全无人驾驶出租车服务。

长安汽车董事长朱华荣曾透露，长安汽车将在2022年前渐渐实现L4级、L5级主动驾驶车型的量产。北汽团体董事长姜德义表现，北汽团体要在2024年量产L4级主动驾驶。

美团副总裁夏中原表现，美团主动驾驶配送车在顺义区的主动驾驶里程突破了10万公里，真实订单量突破了1万次，将来继承扩大主动驾驶配送车的规模，三年内涵顺义区摆设1000台主动驾驶配送车，实现全地区、全天候的运营。

北京智能车联财产创新中央提供的数据表现，停止本年10月尾，北京主动驾驶车辆门路测试安全行驶总里程达200.055万公里，北京的主动驾驶开放测试门路共200条，分布在北京经济技能开辟区、海淀区、顺义区和房山区。北京已向北汽新能源、蔚来、百度、戴姆勒等14家企业的87辆车发放主动驾驶门路测试用暂时号牌。

腾讯主动驾驶仿真技能总监孙驰天对记者表现，现在，主流主动驾驶开辟企业，技能架构根本已经成型，主动驾驶汽车能顺遂动起来，落地的瓶颈在于怎样确保主动驾驶算法的完备性，大概说怎样包管主动驾驶算法可以很好地辨认、处置惩罚各种各样变化多端，极其复杂的交通场景。

别的，业内人士表现，对行业团体而言，开放互助是主动驾驶应用推进的一个大条件。博世底盘控制体系中国区总裁陈黎明表现，现在整个财产的厘革，出现出“软硬件分离”和“软件界说汽车”的特点，随着生态越来越大，复杂水平越来越高。对于将来量产应用，腾讯也表现，将分场景、分需求的推动主动驾驶落地，好比都会快速路等场景，跟车企互助推进应用量产。