车联网范畴又将杀进一个重磅玩家。
36氪从多位知恋人士处得悉，字节跳动正寂静组建车联网团队，方案推出本身的车辆信息娱乐体系方案，实现旗下抖音、本日头条等移动互联网产物在汽车终端落地。
对于上述信息，36氪向字节跳动求证，停止发稿，未获复兴。
字节跳动官网也已挂出车联网相干的雇用信息，现在有高级产物司理和高级商务司理两个岗位。
截图自官网
此中，车联网高级产物司理首要负责计划、规划车辆信息娱乐体系（IVI)的团体方案等。
商务司理首要负责：字节跳动旗下多款移动互联网产物、海量优质内容及领先技能办理方案在车联网及智能硬件范畴的商务拓展；探索并实现上述范畴的互联网toB贸易化收入；负责车联网及智能硬件范畴互助项目标落地管理等。
截图自官网
一名靠近字节跳动高层的知恋人士告诉36氪，“该车联网团队的研发职员首要从锤子团队划拨过来，有20人摆布，产物和商务从外部招募。”现在，这一车联网产物项目还处于初期早起，对外开放的岗位有限，“每个岗位雇用不凌驾5个人”。
2019年1月，字节跳动收购锤子科技部门专利利用权，探索教诲范畴相干业务，大量锤子科技员工的条约也随之转到字节跳动公司名下。“从锤子到字节跳动的人凌驾一百人。”一名从字节跳动去职的锤子员工告诉36氪。
在字节跳动之前，腾讯、阿里和百度均已面向车联网行业深度结构。阿里旗下有高德舆图、斑马网络和天猫精灵等车联网业务线，而腾讯也推出了车载微信，并联合小步伐、腾讯语音、腾讯舆图和腾讯音乐等效劳，向车企提供生态车联网办理方案，百度也基于DuerOS推出了小度车载OS。
相比之下，字节跳动对车联网业务的探索较晚。多位行业人士告诉36氪，字节团队在客岁曾拜访长城汽车和吉祥旗下车联网公司亿咖通等，探索上车路径，还约见了小米投资的博泰车联董事长应宜伦。
2019年8月，抱负汽车公布完成5.3亿美元C轮融资，字节跳动以3000美元参投。抱负汽车员工告诉36氪，字节跳动职员曾到抱负汽车调研，两边平常也就车联网业务有屡次交换。
一名行业人士透露，字节跳动内部研究过各种车联网门路，现在计谋是想先试水抖音、字节跳动和视频等内容上车，“这一块车企的需求不停是存在，要办理的是场景受限的题目。”
互联网巨头进军车联网，都必要高粘性产物来撬动行业，阿里的高德舆图，腾讯的车载微信都是这一脚色。而抖音作为一款全民性的短视频产物，好像同样成为字节跳动进入车联网行业的抓手。
一名短视频行业人士向36氪透露，由于疫情期间，用户利用频次增添，现在抖音App的DAU（日活泼用户数）已到达9亿摆布，靠近微信，“国内有4.5亿摆布的DAU，外洋版Tiktok也凌驾4亿。”
现在行业的担心首要有，微信上车是由于其有一套成熟的账户体系，是一个平台性产物，这套账户体系可以串联起腾讯的内容、效劳和用户数据，实现后续的运营，而抖音更方向一个内容产物，并不详细平台产物的特性。其次，汽车行业对安全要求苛刻，抖音如许的短视频产物在车载场景的利用大概受限。
固然，抖音不是字节跳动唯一的牌。“字节有云、数据、AI，另有本日头条、飞书、西瓜视频等内容和运用英魂，进入的车联网行业的根底并不弱。”与字节跳动洽商过互助的车联网人士表现。
一名车联网公司负责人表达了对字节跳动等互联网公司进入汽车行业的见解，“各人看向的是将来巨大的C端和运营潜力，但是一旦深入财产链，就会看到前期巨大的投入、迟钝的增进节奏和2B业务的低毛利，2C越娴熟的公司、这个转身越不舒服。”
进入2B行业完成端到端的交付业务，对全部互联网巨头，都是一个“挣扎”的大命题。
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