三元锂与磷酸铁锂，到底应该选谁？

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　　许多年前，大家对于新能源车还是持有非常排斥的态度，但是随着国内基建设施不断完善，在一二线城市中、高速上，无论是快充还是慢充，为电动车充电都已经不是什么大问题了。纯电动车，充几十块钱电就能够跑上几百公里，而且机械原理简单维修方便，由于没有复杂的内燃机结构，在保养方面更是非常简单，所以对于传统燃油车来说，电动车的用车成本可要便宜得多。 　　最开始，许多商业运输的车型开始采用纯电动车，比如城市里的公交车、出租车，快递运输、城市内搬家拉货等等行业，逐渐开始换上了纯电动车，一方面能够为企业降低许多成本，其次现在走在街上，已经很难见到那些喷着黑烟的柴油车了，城市中的空气质量也有显著提升。 　　对于许多一线城市来说，购车指标对于许多人来说确实是个大问题，不仅对户籍、社保等方面有要求之外，花大几万元竞拍一个燃油车指标，真让人直呼：舍不得。懂哥认为，如果买车主要目的就是常常是在城市内上下班代步，偶尔到周边城市游玩的话，目前许多电动车都能够满足这样的需求了，所以对于这类用户，以及家里本来就有一辆燃油车，打算增购一辆城市用车的话，纯电动车确实非常合适。 　　续航里程是大多数人在选择纯电动车时，着重参考的重要配置之一，除了南方地区以外，在冬季寒冷天气下，纯电动车续航里程“打折”的问题也是消费者们重点考量的因素。目前市面上的纯电动车基本上搭载的动力电池分为三元锂电池以及磷酸铁锂电池两种，有些车型还会在相同的配置下，分别搭配两款不同的电池，供消费者选择，而这两款电池的优缺点分别是什么呢？到底应该选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池的车型呢？懂哥今天就来说说这个话题。 　　三元锂电池与磷酸铁锂电池有什么不同？ 　　三元锂电池： 　　锂电池的命名方式一般是采用电池正极所用的材料来为其命名，负极材料一般采用的是“石墨”，三元锂电池的正极材料所采用的三元分别是镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂三种元素，顾被称为三元锂电池。相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池的能量密度密度更高，低温状态下性能好，标准电压以及工作电压都比磷酸铁锂电池更高，所以充电效率也更高，这些都是它的优势。 　　三元锂电池的缺点：高温结构不稳定，生产成本较高，意味着以后如果需要更换电池组，费用也较高。 　　磷酸铁锂电池： 　　磷酸铁锂电池首先最大的优点就是由于它不含有贵金属以及稀有金属，所以制造成本较低，充电时的工作温度更宽泛，支持更高的充电功率。 　　磷酸铁锂电池的缺点：磷酸铁锂电池由于电池密度较低，所以体积和重量相比三元锂电池更大，所占用车内空间也更多，在低温状态下，磷酸铁锂电池的续航里程“打折”也更多。 　　两款电池应该选择哪一款？ 　　其实两款锂电池在用作汽车动力电池时，两款都具有相关的优势以及缺点，由于新能源在最开始时，是根据补贴的政策引导去开发产品，所以在前补贴时代，由于三元锂电池体积小、密度大，容量高，所以许多厂家都倾向于选择三元锂电池，但是在盲目追求政策补贴红利时，许多厂家急功近利，缩短产品开发验证周期，把并不太完善的产品推出市场，所以使许多纯电动车出现了许多安全问题。 　　随着政策补贴退坡，行业发展趋向成熟，不管是传统车企还是新势力造车，自身的产品力以及口碑在市场的验证下也逐渐得以清晰明了。所以各个厂家在开发产品时也逐渐趋于理性，续航、安全、可靠这三个方面都是大家对于新能源车最有需求的方面。磷酸铁锂电池有着更高的安全性、更好的经济性、更强的循环寿命，逐渐被更多车企所选择，成为主流趋势。 　　对于磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池更低的方面，比亚迪也推出了排列更紧凑的刀片式电池，宁德时代也提出了提升电池体积利用率等方式，采用各种空间优化的手段来来提高磷酸铁锂电池在密度方面的弊端。 　　对于目前新能源汽车市场的车型以及用户需求来看，在南方地区的消费者是比较建议选择磷酸铁锂电池的车型，在高温状态下更安全，而北方地区用户则更推荐选择三元锂电池的车型，在低温状态下续航里程比较有保障。 　　另外根据用车场景来区分的话，平民车型、运营车型以及商用车型等，优先选择制造成本更低、高温状态更安全、循环寿命更强的磷酸铁锂电池车型。 　　而对于中高端或豪华品牌车型，优先选择容量更高、放电功率更高以及充电效率也更高的三元锂电池。 　　无论如何 　　在化学及原材料等方面 　　如何突破电池技术的瓶颈期 　　才是最关键的技术难题 　　我相信 未来可期 2022/6/22