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[我要爆料] 了解:玛莎拉蒂总裁3.0T四驱PK奔驰S级,奥迪A8和宝马7系

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xinshangren 发表于 2022-7-1 20:17:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
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  对于德国人来说豪华车应该是奔驰S级、奥迪A8和宝马7系那个样子,在日本人脑子里雷克萨斯LS才是豪华车应有的品质,在韩国人的思维里雅科仕无疑是最正统的豪华车,而意大利人所理解的豪华车竟然是这么的与众不同,它就是玛莎拉蒂总裁。   玛莎拉蒂总裁来自于一个用跑车理念制造豪华轿车的跑车厂商,这样个性且高端的定位使得其在市场上绕过了诸如奥迪RS 7等传统的豪华品牌车型,毕竟选择玛莎拉蒂的消费者看中的更多是品牌的效应。在这个价位的豪华车型中,保时捷Panamera是与其风格较为相似的车型,同样的跑车风格设计,而且Panamera 4S Executive 3.0T车型同样搭载四驱系统而且同样使用3.0T双涡轮增压发动机。相比之下,来自意大利的玛莎拉蒂总裁3.0T四驱版在外观上更有设计感。   玛莎拉蒂总裁3.0T四驱版在外观上看,显得很优雅。但是这台车并不安静,它的声音夸张,即便是绵柔的正常驾驶车内也萦绕着发动机的声响,更不用提车外的效果了,轻轻松松就能抓住路人的注意力。如果你想要更夸张的听觉感受,简单!请选择运动模式,此时排气旁通阀打开,排气声音变得更为嚣张,尤其高转速下洪亮的声音会穿透耳膜。   发动机参数对比   车型   发动机   最大功率   最大扭矩   总裁3.0T四驱   3.0L V6双涡轮增压   409马力(301千瓦)/5000rpm   550牛·米/1750-5000rpm   奥迪A8L 60TFSI   4.0L V8双涡轮增压   435马力(320千瓦)/5100-6000rpm   600牛·米/1500-5000rpm   奔驰S500   4.7L V8双涡轮增压   435马力(320千瓦)/5250rpm   700牛·米/1800-3500rpm   宝马750Li   4.0L V8双涡轮增压   408马力(300千瓦)/5500-6400rpm   600牛·米/1750-4500rpm   这沁人心脾的声音来自一台3.0T发动机,发动机共6个汽缸呈60度夹角排列,最大功率409马力(301千瓦)/5500rpm,峰值扭矩达到550牛/1750-5000rpm,比目前在售的两驱3.0T车型动力调校的更为激进,从数据来看已经超于了奔驰、宝马和奥迪的V6发动机,直逼对手的V8发动机,官方给出的加速时间为4.9秒。   不过不用紧张,虽然它有着令人满意的声响,但普通模式下感觉还是比较沉稳的,它的油门和刹车都很容易掌握,不用进行特别适应,性格也比较温顺,8AT变速箱的换挡品质无可挑剔,基本上察觉不到间隙,只是粗犷的排气给了人凶猛的错觉和足够的感染力,说实话还是挺容易亢奋起来的。   除了动力,运动模式的悬架变得更为紧绷,如果用跑车的要求去衡量还欠点火候,但各方面的支撑都令人满意,路面信息基本被毫无保留的传递给驾驶者和乘员,心里甚至能清晰的数清压过了多少石子。而舒适模式要说有多舒服也谈不上,细细品味的话没有传统行政豪华车那么沉稳舒缓,不会像在羊毛地毯上走路一样没路感,跟自身的运动模式相比确实对于颠簸的过滤要彻底了很多。总裁不带有可变转向比,电动转向助力在运动模式下转向手感的变化不大,单就转向而言不够极致,跟普通模式没有明显的差别,属于比较中性的那种。   除了简单的道 路试驾,我们也在场地中设计了针对四驱系统的几个测试项目。第一个感受就是四驱系统反应之快,车轮才驶上道具四驱系统马上就开始了前后轴的动力分配,第二个感觉就是电子系统非常利落,“咔咔咔”就控制住了打滑车轮。具体情况通过图片了解。   在内饰部分,玛莎拉蒂总裁3.0T四驱版同样继承了现有车型的设计语言。新车车内的设计采用了简洁的风格,车内线条平直,多处采用了皮革以及木质材料进行装饰,很上档次。新车车内配有多功能方向盘,仪表盘中央集成了行车电脑显示屏。在中控台上,安装有8.4英寸的液晶显示屏,而一些驾驶控制按钮则被设置在换挡杆的一侧。   总结:   首先需要总结的是产品,且不提这台3.0T发动机配合8挡变速箱的加速成绩到底如何,是不是能在数据上挑战对手,量化指标的输赢仅仅是一方面,更多的是一种感受。论驾驶感受,无疑总裁是最为放荡不羁,最为火辣释放的。仅仅是声浪上带给人的感官刺激就足以了,这点完爆所有对手。   玛萨拉蒂总裁图片,玛萨拉蒂总裁价格,玛萨拉蒂总裁声浪,玛萨拉蒂总裁视频、玛萨拉蒂总裁论坛   更多汽车改装案例,可关注汽车改装网 2022/7/1
 
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