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李政权：营销的未来
因为劳动力成本尤其是灾难（比如新冠肺炎这样的疫情）、战争（比如2022年爆发的俄乌战争）等因素的影响，2020之后的最初几年，全球供应链发生了巨大的重构。菜鸟供应链的相关问题可以到网站了解下，我们是业内领域专业的平台，您如果有需要可以咨询，相信可以帮到您，值得您的信赖！
趋势的演变与现实的变革从来都不仅仅是宏观的。
随着阿里、腾讯、京东等巨头在推进消费零售端、流通通路端、生产制造端这三端全链路打通上的持续努力，尤其是自2017年开始至今的新零售运动以及自2020年新冠疫情爆发后明显提速的数字化变革，有关行业企业的供应链，无不在指向这么一个未来：
从生产供应链、销售供应链……或者说从产业供应链进化到“消费供应链”！
作为国内“消费供应链”学说的最早提出者，2018年，在我的头条号专栏《新制造革命:逻辑、影响及趋势》中（该专栏连同我当初的另外两个相关专栏集合成了《新零售进化路径》这本书，并由中华工商联合出版社在2020年1月出版），我首次提出了“消费供应链”这一概念。
而在李政权更早之前的一本书《从趋势到行动：未来十年商业新生态》中（2015年，中信出版集团），我站在厂家等供应商的环节，就已经对未来的供应链变革形成了这么一个预判：一个崭新的供应链体系逐步成型——这个崭新的供应链体系就是以终端，甚至个人 /家庭为单位为起点的供应链网络。
无论是2015、2018还是2020年，我都没有对“消费供应链”做出非常明确的定义，现在，是到了回头定义这一学说的时候了。
所谓“消费供应链”，简单的说就是：以末端消费者、终端用户以及如何激发、释放、满足他们的需求为原点的供应链体系。
在展开其它内容之前，现在，让我们再对照自己过去多年的情况以及未来，来看一下：千疮百孔的企业渠道供应链体系将会如何变革与转型？
几乎每一家企业都存在糟糕的供应链。即便之于那些年销售上百亿的企业。
比如，之于终端的配送及时性、订单满足率总是存在这样、那样的问题，不是畅销品、促销品经常性断货，就是货在厂家或经销商里的仓库躺着，得不到及时性的分销、补足。
因为这些问题带来的损失是不显眼，但却又非常惨重的。因为仅仅因为断货问题就通常能让一家企业损失20%的销量，就足以让一家原本能做到100亿销售的企业，最终只做了80亿的销售，那消失的20亿就是断货损失的。
可当我们就这个问题问责销售团队的时候，他们会习惯性讲“公司生产能力不足”，“工厂原材料备料不足”，“数量有限，货都被下手快的抢了”，“订单起订量达到5万元，公司物流才会安排送货”……说法林林总总，却就是没有自己身上的原因。
当我们把这个问题抛给仓储物流部门的时候，他们会说“各个分公司办事处订单下得不及时”，“大订单过于集中，到货量大，大家拉货又不及时，仓库经常爆仓，配送压力大”……
举报/反馈 2022/9/13 |
