Airbnb和Lyft是若何使得美国人互信任任的？

                               
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近年鼓起了分享经济，Airbnb、Lyft、Uber、RelayRides等相干公司不竭出现，越来越多的美国人愿意让生疏人应用本身诸如汽车、衡宇的主要资产。他们何故会敢于介入那种数年前还被以为很冒险的运动呢？国外媒体近日撰文深刻剖析了分享经济背后的信赖机制演化，讲述Airbnb和Lyft是若何促使美国人彼此信赖的。
以下是文┞仿重要内乱容：
分享经济
瑜伽锻练辛迪·马尼特（Cindy Manit）在2012年8月注册成为Lyft司机。该拼车利用公司旨在让任何人都可以将他们的汽车酿成姑且出租车。现在，Lyft拥稀有千名司机，已获3.33亿美元风融资。它被以为是当下的分享经济（企业供给平台供小我租赁他们的工具或者劳动力）的代表之一。
在曩昔的几年里，分享经济已经从边沿活动演化成了一股不成疏忽的经济气力，像Airbnb、Uber如许的相干公司时不时就被卷进即将IPO的风闻傍边。
分享经济强势鼓起，让监管机构和经济学家们措手不及，他们仍在竭力搞懂它的影响。此中一个影响已显而易见：浩繁的相干公司使得我们纷纭介入5年前还被视为冒险的行动。
我们会乘坐生疏人的汽车（Lyft、Sidecar、Uber），会接待生疏人栖身在我们的闲置屋子傍边（Airbnb），会将我们的小狗寄养在生疏人家中（DogVacay、Rover），会在生疏人的家中共餐（Feastly）。我们答应生疏人租用我们的汽车（RelayRides、Getaround）、船艇（Boatbound）、房子（HomeAway）和电动东西（Zilok）。我们信赖素未碰面的人，愿意与之分享我们最主要的资产、我们的小我体验以及我们的生涯。我们进进了由互联网驱动的亲近的新时期。
文化冲破
这并不只是经济上的冲破。它是一种文化上的冲破，由一系列庞杂的机制、算法、具体赏罚体系促成。它是在eBay首创的小我对小我的市场基本上的一年夜跃进：一整套促使及激励我们彼此信赖的数字化东西。
30岁的马尼特看起来很弱小，不外她说她在搭载Lyft乘客时从不惧怕，从未觉得过不安闲。“乘客并不只是街上的生疏人。”她说。Lyft乘客必需将他们的┞匪号***Facebook小我材料；他们提出搭乘恳求时，马尼特的手机上就会呈现他们的┞氛片。蔑在突位乘客都颠末之前的Lyft司机的打分，是以马尼特可以或许辨认并避免那些评分低的用户。乘客注册时也必需供给信誉卡信息，是以司机在他们上车之前就能获得车资。
在学者眼里，马尼特信赖门槛很低。她的亲友老友也以为她的行动很危险。
这种猜忌反应了根深蒂固的社会不雅念。也难怪部门分享经济公司高管以为他们的任务并不只是树立起一项营业，还包含从基本上重塑人与人之间的关系。他们称，正如传统互联网辅助生疏人在线长进行会见沟通，现代互联网可以或许衔接实际世界的小我和社群。“人们彼此相连的水平还低于他们的需求。”纽约年夜学传授Arun Sundararajan表现，“分享经济的部门吸引力在于辅助搭建那种桥梁。”Lyft结合开创人约翰·齐默（John Zimmer）称，人们盼望实际的人际互动，此刻有机遇应用技巧来促成这一点。
然而，2012年的查询拜访数据显示，只有32%的美国受访者以为人们广泛值得信赖，该比例较1972年时的46%显明降落。2013年10月的查询拜访也显示，只有41%的受访者“很是信赖”或者“有点信赖”他们请抵家干事的人，只有30%信赖给他们刷信誉卡或者借记卡的收银员，仅19%信赖观光在外时碰到的人。
信赖机制的演化
当然，我们天天都要跟生疏人进行贸易交往。我们将信誉卡递给伙计，接收从未见过的出租车司机的搭乘……不外蔑在突笔如许的买卖都有一系列庞杂的条规、担保和可追溯到产业革命时期的保险轨制供给保障和支撑。
在那之前，美国人则是凑集于小村落和农业社区进行买卖，大众之间树立了多年的关系。在如许一种大师彼此熟悉的经济系统中，人们天然会彼此友爱看待：究竟一旦名声废弛，全村人城市知道。这种系统让生意交往变得比拟轻易睁开。
这一切到了19世纪中期开端产生变更。跟着美国人从小镇迁往年夜城市，小商户为年夜企业所代替，当地市场让位于全美经销商。忽然之间人们不克不及够依靠人际接洽或者文化规范来保障他们的买卖：他们并不熟悉甚至从未见过与其经商的人。
后来开端出现各类规范化体系来代管人们彼此间落空的那份信赖。1870年至1920年时代，“社会间接本钱”行业爆发，即诸如银行、保险、法令办事的为新贸易情况制订规矩和供给担保的行业。与此同时，一揽子当局律例辅助奠基了企业必需遵守的划定的位置。“经由过程轨制化社会发明的信赖机制，”加州年夜学洛杉矶分校琳妮·扎克（Lynne Zucker）写道，“经济秩序逐渐重建了起来。”
但轨制化信赖的题目在于，具体履行起来很是繁琐。eBay并不请求蔑在突个仅卖少数几件商品的卖家经由过程冗长的监管法式成为认证店东。颠末几年的探索，它树立起了本身的一套信赖机制,开端监控eBay市场上的运动，辨认可能有题目的卖家或者买荚冬供给自有付出选项，终极为蔑在突笔买卖供给保障。eBay也因而由被动的托管者演化成了活泼的买卖介入者。与20世纪初出现的银行和保险机构一样，这一新系统充任信任代管者的脚色；它并不须要一方信赖另一方，由于他们可以依靠于一个集中式体系来维护本身的好处。
Airbnb的治理方法
那一流程在Airbnb等公司傍边重现。一开端，Airbnb开创人们只是盘算配对租客和主人两方，然后让他们自行买卖。但颠末数年的成长后，该公司扩展了本身的经营范畴，更多地介入到买卖傍边——处置所有的付出事宜、树立评价机制、聘任专业摄影师给房产摄影、供给平台供主人和租客沟通。
2011年6月，一名主人发明她的旧金猴子寓遭到租客的洗劫，珠宝、硬盘、护照、信誉卡等被盗走。此后Airbnb进一步加年夜它的买卖介入水平。针对失贼题目，它制订了大批新平安划定，设立全天候办事热线，向主人供给5万美元的财富包管金（后来晋升至100万美元），并设立了全新的信赖与平安部分。
具体履行方面，Airbnb会让专人接洽被公司体系标志为最有可能破坏财物的租客，提示他们留意照看主任的财物。Airbnb也有职员负责审查网站，留心可能捏造的衡宇信息。
这些职员的举动有公司积聚的海量数据作为支撑。预订的蔑在突个步调——预约、付出、主人与租客的沟通和评价——都在Airbnb的平添长进行，是以该公司可以或许进行全程追踪。假如主人在接洽租客时说起诸如西联公司的字眼——阐明他们有可能试图绕过Airbnb的体系买卖——Airbnb会屏障该项新闻。假如主人与租客重复进行买卖，那有可能是刷信用行动。
Airbnb的剖析体系会综合斟酌这些身分，然后赐与预订“信誉分数”。假如用户分数过低，那他就会被主动辨认，并被进一步伐查。在良多方面，这一流程相似于eBay开辟的信赖机制——为用户承担风险，为他们免去彼此评估可托度的义务。
与eBay模式的差别
不外，eBay很年夜水平上是二元体验，你要么是获得订购的工具，要么就是得不到。对于这种体系，实行集中化信任机制便已足够，它有助于肃清欺骗者。相似地，授权部分和卫生检讨员可辅助包管住处基础的平安性。但他们无法包管你会获得杰出的体验——酒店办事员立场很糟糕，供给的食品欠好。那取决于酒店公司的办事质量治理。
不外分享经济公司并没有现场治理职员。它们的集中化信任机制或允许以辨认犯警者，但它们并不克不及禁止某些违规行动，如合作司机超速驾驶、客人不警惕使得主人的音响沾满烛蜡。这须要实行加倍精致的社会工程。RelayRides CEO安德烈·哈达德（Andre Haddad）将此与后代教导相类比。“我有三个孩子，你不克不及够把持他们，但你可以推进他们往做准确的工作。”
面临面接触收到奇效
跟家长一样，良多公司给用户制订了良多的划定。RelayRides的租趁魅者本来并不须要会面车主，他们在RelayRides在蔑在突辆车上安装的读卡器上刷会员卡即可开端租赁。后来，出于平台普及和本钱的斟酌，该公司开端弃用读卡器，转而让租趁魅者和车主亲身会见转交车钥匙。
据RelayRides称，该举收到了意想不到的后果。它证实，面临面的交换会使得租趁魅者加倍留意照看汽车——改良了租借两边的体验。新政实行后，车主索赔年夜幅削减，租借两边的满足率也年夜年夜晋升。
面临面接触是将RelayRides等公司与eBay式小我对小我的平台区离开来。在eBay上买相机，你只知道卖家叫NikonIcon1972。而在分享经济中，我们都不是匿名的。因为我们的买卖往往与我们的实名Facebook账号相连，我们是在跟真实的人买卖。这是界说前产业社会的陆邻互动的一种数字重现，只不外我们的邻人酿成了任何拥有Facebook账号的人。
年夜大都的分享经济公司都在试图最年夜化这种人际接洽感到。例如，Lyft以“你有车的伴侣”为标语，激励乘客像伴侣那样坐在前排，而不是后排；Airbnb请求主人在材料页上参加本身的年夜头像，激励主人和租客事进步前辈行沟通。
让买卖两边彼此熟悉会促使他们有更好的行动举止，也培养了一种与我们从办事经济中获得的全然分歧的体验。良多Lyft乘客和司机都表现爱好与真实的人买卖。当然，出租车司机也是真实的人，酒店办事员、厨师亦然。但我们在与他们互动的时辰，他们现实上是饰演贸易企业的代表。而在分享经济中，贸易几乎成了其次，并没支持全部体验的人际接洽来得主要。（这一部门是由于付出自己往往以电子化情势或者隐形进行。）
从这个角度来看，它让人有回回前产业社会的感到——我们的人际关系和身份（社会本钱）跟我们要破费的财政本钱划一主要。
弊病
这是加倍密切的经济好的一面。它也存在不足：行动不妥，就不克不及介入此中。据称，Uber司机广泛积极对待该项办事，但部门人担忧获得差评，致使本身的┞符体评分低于必定的程度而遭到解雇。（乘客也面对同样的题目：Lyft司机马尼特称她不会搭载评分不到4.3颗星的用户。）
今朝，分享经济中的划定确切很是严厉。假如你曾被抓到超速行驶跨越20英里，就不克不及够租赁RelayRides汽车。要成为Lyft司机，申请者必需要经由过程布景和灵活车辆治理局（DMV）查询拜访，并在驾驶才能和个性上经由过程审批。
更普遍地说，新的分享经济公司很有可能会鉴戒设法雷同、富有远见的早期公司的经验。现有的机制无疑有助主人和司机信赖他们的顾客；查询拜访显示，我们更轻易信赖与本身有着配合价值不雅和类似性情的人。
说到底，上述发明和保障人际互信的新机制可以或许给我们带来令人满足的人际来往和从未想象过的舒适体验。

哦~~~明白了....

真是有你的！

对于这种刚发的帖子，我总是毫不犹豫的顶了。如果火了就是个前排，可以混个脸熟，说不定谁好心就给粉了…稳赚不赔；如果沉了就感觉是我弄沉的，很有成就感，还能捞经验。

哪个正常的人能崇拜一只蟑螂呢?

刚才我还看见了呢.

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还呕像.....