汽车氧传感器上高温用线的选择

　　汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。由于西方发达国家对排放废气法规的目趋严格，因而要求氧传感器测量信号的精度不断提高，以利于提高控制能力。同时对瞬时变化的排气也要求做到及时测量修正。因此，这也成为改进材料性能的一个主要方向。
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　　氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。因此用线的选择也十分重要。聚四氟乙烯(F4)因其良好的耐热，耐磨，防腐蚀的性能，成为氧传感器用线的不二选择。导体需要根据现场的情况和工作的情况选择电镀类型，方便加工焊接，及电流承载。而聚四氟乙烯可长期使用于260℃环境中，短时耐温300度以上，骤冷骤热，或冷热交替操作，材质性能稳定。保证信号传输方便、测量准确。
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2 k7 l6 _2 o' ]( K/ X" s3 d　　随着我国汽车工业的迅猛发展，随着汽车技术的进步和传感器制造工艺技术的提高，汽车用氧传感器将会不断的完善发展，其发展前景十分广阔。
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　　上海申远高温线有限公司致力于汽车氧传感器上面电线的研制、开发、制造，与很多知名的汽车线束厂家合作，供应整车的氧传感的使用。适用于NTK,博世, 日本电装(中国)投资有限公司, 德尔福派克电气系统有限公司。包含大众车型和一轿车型，匹配电喷系统的具体车型为：捷达2V车型、捷达5V车型、红旗轿车、帕萨特B5、桑塔纳2000、时代超人。
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还没崇拜过谁呢,满足一下愿望吧,谢谢!