广州首创“空铁联运”跨境电商出口新模式：收缩约70%海运时长

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　　原标题：广州首创“空铁联运”跨境电商出口新模式：收缩约70%海运时长，低落约96%空运本钱！

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　　泉源：21世纪经济报道

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　　广州跨境电商综试区在天下率先开创“空铁联运”跨境电商出口新模式。

　　6月17日，高捷物流申报的一批跨境电商出口货品由白云机场(15.820, 0.11, 0.70%)转关至大朗火车站，经过广铁中欧班列发往比利时列日（比利时第三大都会），标记着广州跨境电商综试区在天下率先开创 “空铁联运”跨境电商出口新模式。

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　　随着环球疫情连续，线上购买日益成为主流的消耗选择，这也在肯定水平上动员了跨境电商出口业务的发达发展。

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图为：运输货品车辆驶离白云机场海关羁系区

　　“中欧班列”作为“一带一起”战略的紧张办法之一，是中国与欧洲商业的国际物流陆路运输骨干，而白云机场口岸是华南紧张的枢纽空港以及亚欧跨境商业紧张的节点。此次羁系操纵融合，为加快疫情防控期间广州跨境电商企业的复工复产发挥了积极作用。

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　　新模式“提速降本”

　　新出口模式开通后，国表里货品先通过空运或公路运往广州机场，然后转运至大朗火车站，再换中欧班列“加快”前去欧洲。

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　　经21世纪经济报道记者盘算，相比以往的海运出口，通过中欧班列出口到欧洲的物流时间可以从45天淘汰至15天，压缩跨境物流时间约70%。大幅淘汰外洋消耗者等候时间，可以提拔顾客购物体验，极大地助力了企业抢滩“一带一起”沿线国家的市场。

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　　据相识，相对于货品通过空运出口西欧每公斤30元左右的本钱，货品通过中欧班列出口欧洲每吨收费约1000元，仅为空运的三非常之一。且企业出口操纵也更为便捷机动，散货如通过海运出口只能拼箱，而拼箱出口费用通常比整柜出口要高，中欧班列岂论是散货照旧整厢出口，仅收取通例运费，没有海运出口的船埠提货费、操纵费等附加费用，物流本钱更为低廉。

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　　“机场空运叠加中欧班列”辐射广

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　　本次“中欧班列”出口模式创新，不但为电商企业提供了高效便利的跨境商业的物流模式，同时也开创了广州机场口岸跨境电商商业多元化发展的新格局，为发展国际跨境电商物流商业按下“加快键”，为建立粤港澳大湾区国际枢纽港奠基坚固底子。

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　　据21世纪经济报道记者相识，周边东莞、佛山等地，乃至东南亚地域的出口货品都可以充实借助广州白云机场的保税功能、枢纽功能和空运上风，直接享受到中欧班列的便利服务。

　　比年来，广州跨境电商发展迅猛，收支口规模一连多年位列天下前茅。

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　　据广州海关提供的数据表现，2019年广州市跨境电商收支口商品总值385.9亿元人民币（下同），位居天下各都会第2位，同比增长56.4%。此中入口253.2亿元，位居天下各都会首位，同比增长27.9%；出口132.7亿元，位居天下各都会第3位，同比增长171.7%。

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　　据统计，2019年广州海关考核验放跨境电商出口申报清单2.3亿票，同比增长56.9%；通过跨境电商出口至“一带一起”沿线国家的商品总值为58.2亿元，同比增长98.4%，占关区跨境电商出口总值的27.9%。

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　　（作者：李振）

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责任编辑：赵慧芳

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