10月26日，名导演贾樟柯、《中国新歌声》人气歌手万妮达、刘文天、徐歌阳以及众多媒体、企业大咖齐聚杭州G20主会场，一同参与传祺GS8上市发布会。期待已久的新车发布，激起G20主会场一层热浪。
传祺GS8上市不仅代表又为市场新添一力作，更是为开启“中国创造”迈出的一大步。曾经有外国媒体指出中，中国复制他国智能手机、汽车、甚至整个城市以提升经济。中国被推上“抄袭”的风口浪尖，不是缺乏原创人才，而是缺乏征服全球感官的原创作品！而这位跟众多大咖同台的TA，正用GS8逆转“中国制造”之路。
高能出没，仅为“垦荒”中国汽车原创市场而来
未满而立之年便被聘为奔驰终身设计师，成为奔驰德国设计本部熟悉的中国面孔。八年后，毅然回国加入广汽集团。他国外做创作，回国做事业；他为改变中国“复制大国”印象而回来；他是广汽研究院副院长、概念与造型设计部部长张帆。
（总设计师张帆在GS8上市发布会上接受采访）
抄袭与模仿始终是中国汽车发展中如影随形的问题，自主品牌至今未能摆脱模仿的尴尬。因此，每发布一款中国品牌新车，各汽车媒体便惯性去分析其抄袭出处，欧美品牌汽车的设计成为自主品牌车企的风向标。“中国制造”已扬名四海，在设计师的眼里这并非是对中国制造业的肯定，更多的是对“中国创造”不足的批判。逆转“中国制造”之路，张帆从征服自己做起，到征服中国原创。
（总设计师张帆在GS8上市发布会上讲解）
如今几乎每个主流自主品牌都会从海外挖来大牌设计“外援”，作为中国本土设计师，张帆认可国外设计师为整个行业带来成熟的标准和要求，快速提升了国内行业的设计水平。但同时找到了本土设计师的突破点，对市场、审美和对消费者需求的理解上，有着“龙的传人”文化的张帆在做自主品牌汽车设计上比“外援”更胜人一筹！加入外国设计师对提高技术标准确实有效，但他们的产品未必适合中国市场口味。
而在征服中国原创上，张帆认为需要从品牌下面的一系列车型中带动整体的美誉度和价值感，坚持自主原创设计则是其中的根本。举例而言，传祺产品系列前脸原创的“凌云翼”就是已然固化的品牌设计形象，这种传承性的品牌理念将逐渐形成品牌自己的设计文化。
谋定而动，将理想变为现实的市场创作修行
不到30岁便就斩获奔驰终身设计师一职的张帆，在许多人眼里他的职业生涯顺风顺水。张帆认同自己的运气，但同时认为运气是“天将降大任于斯人”也。从就读专业、奔驰练手直到回国做事业落根广汽，有着同样机会的人很多，但坚持一路走来的只剩自己一个。而机会，只留给有准备的人！
张帆认为在国外只能做创作，但回国是做事业。在国外整个汽车制作过程中，在专业、经验、能力上都已成熟。而中国还处于发展中状态，对高水平的汽车设计有很强的需求。国外为张帆提供了一个很好的创作机会，而国内则提供了一番成就事业的机会。将理想变为现实则是张帆一场市场创作修行！
目前“颜值”早已成了汽车产品的核心竞争力，但设计脱离了工程与技术就只会成为“样子货”。所有的设计都是和工程技术相辅相成的，张帆认为技术的发展和进步为设计提供了手段和自由度，设计的不断发展也给工程提出了挑战，指引了工程发展的方向。一个好的设计必须经过长时间的沉淀和反复推敲。汽车设计师除了需要构思汽车的外形，也需要与工程师接轨。双方衡量法规上是否合适、造价预算、空气动力合成、人机工程等方面。设计师与工程师的“掐架”，从而将理想变现实。
工程师与设计师出自两个不同专业，合作存在一定矛盾，但大家朝向积极的目标进发就会擦出璀璨的火花。设计师追求创新，而工程师注重可靠、耐用、成本控制，相互产生的博弈推动设计、工程的进步。一方面设计师天马行空的概念能够落地，另外一方面工程解决方案能够前进。而传祺GS8，正是张帆及一班设计师，与工程师“掐架”所擦出的精品火花。
在传祺GS8上市发布会上，播放了由贾樟柯执导拍摄的GS8广告大片，GS8飞沙走砾的场面成功征服了全场观众。贾樟柯说：这是一款令人激动的车型，它是中国造的骄傲。上个月的G20会议，从这个会场传出去一种声音：中国已为世界经济发展规划好蓝图。今天GS8为征服而来，所有人都不会怀疑它的实力。
张帆正以广汽为据点，用自主品牌传祺2.0时代系列车型作为中国汽车的代表作，开启“中国创造”元年，改写“中国制作”的复刻历史。以下请观看由贾樟柯执导的广告大片：
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