航空双枢纽、陆海联运大通道：武汉将来3年物流“跑道”如许建

加速实行航空“双枢纽”战略、建立中部陆海联运大通道、建成都会配送三级网络、引进物流“头部企业”……12月10日，《武汉市推进物流降本增效三年举措筹划（2020—2022年）》正式发布，规定武汉将来3年的物流发展“跑道”。

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根据该《举措筹划》，将来三年，武汉将构建80条国际航空大通道（此中，35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线），发展50条国内全货机航线，推进武汉天河机场第三跑道、T2航站楼改造等机场扩容工程，加速航空物流服务中央等项目建立，加速形成覆盖天下、通达环球的轴辐式航空网络体系。

《举措筹划》明白，将构建“8+6”国际直达联运大通道，打造直达国外枢纽都会（德国杜伊斯堡/汉堡、法国杜尔日、波兰波兹南、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、立陶宛维尔纽斯）的6条国际铁路干线通道和至日本、韩国的2条江海直航通道，以及经大连、上海、宁波、广州等沿海都会出境的4条铁海联运通道和经上海转运至中国台湾、东盟地域的2条江海联运通道，进一步美满中部陆海联运大通道。

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别的，将来3年，武汉还将根本建成以“分拨中央—公共配送中央—末了配送网点”为支持的三级都会配送网络，培养引进敦豪、菜鸟网络、京东物流等物流“头部企业”在汉设立地区总部或功能性总部，培养3A级物流企业30家以上，打造具有财产和市场上风的供应链协同平台10个以上。

据悉，《举措筹划》从优化“一港六园八中央”空间结构、保障物流项目用地需求、优化都会配送车辆通行停靠管理、加强口岸功能和服务程度、加大财务资金投入力度、低落物流税费本钱等六方面创建健全物流业政策支持体系，推进物流降本增效。

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按照该《举措筹划》，到2022年，武汉根本建成网络化、专业化、集约化、聪明化的当代物流服务体系，力图全市社会物流总费用与GDP比率低于天下均匀程度2个百分点左右，继承保持本地领先、天下靠前的本钱上风，推动国家物流中央建立，为武汉加速建立国家中央都会、打造双循环新发展格局紧张枢纽提供强有力包管。

（长江日报-长江网记者金文兵）

原标题：《航空“双枢纽”、中部陆海联运大通道，武汉将来3年物流“跑道”如许建》

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