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[其它] 创颐魅者说:PP租车的“共享经济”模式可能性

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cockyannesee 发表于 2015-2-12 22:28:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
注:城市生涯的不竭进级,让我们栖身的城市发生了大批的闲置资本,好比私人车和住房。集中了闲置住房资本为平台,致力于解决奇特栖身体验的共享租房开山祖师Airbnb之所以被普遍承认,恰是由于其首创了共享经济的适用平台。不外,P2P模式一贯被视为“门外的蛮横人”,自客岁在各个传统行业猖狂成长以来,至今并没有很成熟的贸易模式。
钛媒体近日访问的创业公司PP租车,就是一个比拟典范的P2P共享式平台。PP租车的模式,是激励私人车主经由过程第三方平台将闲置的私人车费源线上出租——这比拟传统租车行业在模式上是一种测验考试和推翻。PP租车的第一家公司并不在北京,而是在新加坡,自2012年12月在新加坡上线开端,在本地私人车租赁市场有过胜利的测验考试;2012年底,他们把眼光投向了国内乱。近一、两年来,以京沪等一、二线城市为例,在雾霾情况、交通拥堵的压力之下,闲置灵活车辆若何更好的应用已经成为处所当局的一项重点工作。据北京市交通部分猜测,到2016年,北京市的灵活车保有量将到达600万辆,而依照2013年北京市私人趁魅占灵活车数目比例70%来估测,私人车保有量将有增无减。
PP租车的初志就是将闲置的私人车辆与租客的用车需求整合起来,将Airbnb的模式移植到汽车租赁行业。钛媒体先后两次采访PP租车团队及其CEO张丙军,他们正在做出如何的测验考试,把共享模式在国内乱落地?
从新加坡到北京
2013年4月,PP租车选中了国内乱第一个城市北京,靠天使投资人的第一笔启动资金开端前期准备。这六个月时光,张丙军和他的结合开创人、公司CMO王嘉明开端在投资人的辅助下组建早期团队,而且经由过程在上海地域的一份调研发明,年夜约有17%的年青私人车车主有经由过程租赁方法处理本身闲置资本的意愿。而北京的城市成长近况,很是接近他们在新加坡市场的察看,张丙军在国内乱看到了机遇:
第一,大批闲置资本没有高效的处理渠道。把闲置的车子放到平台出租,可以直接帮车主应用闲置资本变现;
第二,租车自己是一种环保的运动,在政策上盘踞上风;P2P模式可以或许促使闲置资本的最年夜化应用;
第三,北京的买车摇号政策,导致良多人买不到车,租车成为一种潜伏的选择。
然而与新加坡市场的分歧之处在于,PP租车进军国内乱之初起首就碰到了两个绕不开的痛点。起首是若何教导用户、教导市场的题目。小我租赁的题目在于,人与人之间的信赖度并不高;加上国内乱贫富南北极分化,从心理上来看,富人基本不会斟酌出租这事,贫民过于爱护本身的车,可能也不会斟酌。所以PP租车想要获得的第一批用户,不但是要认同共享模式,而必需愿意切身实践并为此买单。而PP租车把早期的用户定位在25-40岁的私人车车主,可以看做是一种讨巧的做法。
此外,应用第三方租车平台租车,初次买卖的两方都是生疏人,平安身分是车主、租车人重要斟酌的题目。谁来供给第三方担保?谜底是:灵活车保险。于是,张丙军的团队开端一家一家寻找愿意合作的保险公司。题目是,在PP租车进进中国之前,并没有与P2P模式相干的汽车保险险种,谁愿意零丁开设一项差别于传统车险、专为P2P租赁买卖而设的保险营业?对于一家刚起步的公司来说,没有宏大的用户基数,PP租车在同保险公司会谈中处于弱势。终极,中国人保抛出了第一个橄榄枝,客岁10月,第一款租车保险在PP租车平台上线,PP租车平台也正式公布上线。

                               
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PP租车CEO张丙军

相对于神州租车、一嗨租车等往往采取连锁经营模式的传统租车公司,P2P租车看起来像一个搅局者。张丙军告知钛媒体,在租客端,与传统租车比拟,PP租车平台的价钱廉价了快要30%,可以看做是挑衅传统的焦点竞争力。
张 丙军盼望,PP租车可以成为是共享型经济的提倡者,实在是在转变大师的生涯习惯,“曩昔我们是以花费为驱动,应用产物都须要购置,然而在面临当下资本调 配的低效力和诸多限制,共享型经济就是一个冲破点,它可以经由过程转变大师的生涯习惯和花费不雅念,把社会上现存的资本最年夜化应用。”
截止到钛媒体发稿PP租车已经获得来自红杉本钱领投、清流本钱跟投的1000万美元A轮融资。同时市场也已经扩大到上海和广州两个城市,6月初正式上线运营。
平台的风险和机制
共享型租车的理念是好,可是否触及到法令、政策的鸿沟呢?这经常是不少投资人、用户和前来会晤的伴侣见到张丙军问到的第一个题目。依据在新加坡开办第一家公司积聚的经验,PP租车进军国内乱时,一向在研讨涉及政策和法令的题目,假如这点不解决,PP租车的模式就无法在国内乱运行。为懂得除疑虑,PP租车团队向专业律师咨询、访问了交通部,四处搜寻针对P2P共享模式有关的成文划定,终于在《北京市汽车租赁治理措施》第六条“汽车租赁共享办事”中找到了想要的谜底:
“汽车共享相对于自驾车,可以有用解决泊车位不足、交通梗阻及二氧化碳和汽车尾气鼓鼓的排放等题目,是值得倡导的绿色交通模式。经由过程实行“汽车共享”,汽车租赁与其他出行方法可以有用联合,从而形成知足“高质量”出行需求的城市交通系统,进步市平易近出行效力。”
可见从城市治理的层面,闲置资本的应用是被激励的。有了成文的划定,如许便打消了法令上的风险。而平台模式最年夜的难点就在于包管平台两边的易用性和好处,即平台的良性运转。在聊到这个题目时,PP租车CMO王嘉明表现,PP租车重要依附四个平台机制,来打消用户的疑虑,包管两头的用户在杰出的信誉情况下享受租赁办事:
1、会员机制:所有在PP租车平台的用户,都必需是实名认证,并有职员专门进行审核。
2、评价机制3庠鸢期领导用户依据本身的现实租车体验来进行评论,如许就为其他用户供给了参考
3、平安机制:PP租车平台上的蔑在突辆车城市颠末平安检讨,确保易于驾驶,同时还会在蔑在突辆车内乱安装智能盒与行车记载仪,随时追踪车辆地位。
4、保险机制:PP 租车会为车主供给车辆丧失险和圈外人义务险,保障不测情形下车主的好处。
在PP租车团队中,王嘉明重要负责前期的推广。有了信誉机制今后,他和市场团队在社交媒体上做了一系列宣扬,实在更多的是依靠口碑传布。上线8个月的时光,PP租车平台全国已经拥有15000辆车,租客27000人,估计3-5年内乱北京地域车辆增添到250000辆。
然而,租车买卖进程中的风险是更为辣手的题目。好比,租客的驾驶才能很难从线上的信息中获得,一旦一个菜鸟租车,变乱率就很高,如许就很难包管车主的车子不受侵害。同时,假如车子出了题目,紧接着一系列繁琐的索赔法式,也会给车主带来良多懊恼。保险究竟是过后解救办法,平台机制怎么样持续完美,依然是PP租车团队须要当真斟酌的可变身分。
别的,对于轻资产项目来说,车辆调剂也是对PP租车来说最具有挑衅的一个环节。PP租车传播鼓吹1 km以内乱准能租到车,但若何达到租客手中、全部进程须要多长时光?都直接影响用户体验的黑白。对此,张丙军告知钛媒体编纂,其团队下一步运营重点就是追求一个可行的措施,树立杰出的调剂机制。
C2C不是终点,B2C是可能的方法
不久前,喷鼻港联交所通知布告显示,国内乱租车公司神州租车已提交喷鼻港上市申请,这件事似乎让租车市场的创颐魅者们看到了盼望,然而更多的是感触感染到了压力和竞争,今朝租车市场上,除往神州租车,还有易到用车、一嗨租车等平台都在瓜分国内乱租车市场的资本,那么作为推翻者和新进进者,PP租车在竞争如斯剧烈的市场情况下,又该若何应对?
张丙军说,“以易到用车为例,他们既供给司机也供给车;而我们只供给一个平台,相当于是针对用户的分歧需求,两种模式是不冲突的”,同时,依照张丙军小我的性情和创业作风,前期的运作偏于守旧,从此刻起公司将开启“快跑模式”。我们也看到了现实的举动,本月6月6号,PP租车已经正式进进上海、广州市场,同时还与如家酒店树立合作关系,正在用开放姿势慢慢实此刻全国范畴的结构。
如斯快速的结构,和清楚的贸易模式不无关系。“我们会从车主出租收进里提成必定比例,因为此刻处于推广期,租车收进全体返还给车主,后期我们估计提成20%”,张丙军告知钛媒体记者。
而共享租车模式今朝重要集中在存量灵活车市场,我们知道,一个城市的汽车数目是有限的; 依照PP租车现行的租车价钱,非奢华型家庭用车均匀一天的房钱在150-300之间,客单价并不高,一旦成长到必定阶段市场饱和,租客的数目增多,平台就已经无法知足租客需求,营收也可能碰到瓶颈。在张丙军对公司的计划中,将来不消除引进租车机构作为B端“车主”,为传统的租车公司供给线上的新渠道,辅助其获得更多的客源,实现可连续的平台运作。
王兴眼中“将来的工作”
PP租车的团队从新加坡创业开端到启动北京项目,有着深深的“清华帮”创业烙印。持续创颐魅者、现美团网CEO王兴就是PP租车的天使投资人之一。张丙军在回国前并不熟悉王兴, 2013年5月份,经校友引荐,张丙军结识了王兴这位资深“创业家”初志是盼望向王兴就教一些关于国内乱创业的经验,同时也有向王兴讯问一些产物建议。王兴担负了一位声誉产物司理的脚色,给PP租车提出了不少扶植性的看法建议。
而王兴对于PP租车出于直觉的评价是:“你们做的是一件将来的工作”。终极成了天使投资人,同时以创业导师的名义参加了PP租车团队。而王兴对张丙军最年夜的影响,是转变了他一贯“低调稳健”的作风;团队此刻已经进进快跑模式,在这小我人都看得识趣会的行业,唯有“快跑”才有盼望更敏捷的┞芳据市场,真正实现P2P共享模式的普及。
而关于PP租车的将来计划,张丙军表现将来三到五年内乱,目的是攻下北京市5%的存量车辆(存量车市场约500万辆)。而从产物层面,PP租车的团队已经开端斟酌在产物中参加社交元素,进步用户粘性和活泼度,甚至实现移动端及时对话,进一步深化车主与租客之间的交换。
 

精彩评论10

正序浏览
佚名  发表于 2015-3-23 17:30:08
 
估计你是没见识过~` 呵呵
 
佚名  发表于 2015-3-23 17:16:48
 
经过你的指点 我还是没找到在哪 ~~~
 
佚名  发表于 2015-3-23 17:45:02
 
我也不知道了~~你把我问蒙了 呵呵
 
佚名  发表于 2015-3-23 17:39:28
 
不早了 明天见 各位晚安~~~~
 
佚名  发表于 2015-3-23 17:41:38
 
真是天底下好事多多
 
bqtklouu 发表于 2016-1-4 17:42:58 | 显示全部楼层
 
你可是难得来坐坐啊~~~
 
Mqokjdvq 发表于 2016-1-4 17:42:40 | 显示全部楼层
 
给我点愤怒.
 
alapScady 发表于 2016-1-4 17:42:00 | 显示全部楼层
 
呵呵  我傻了‘~~哈哈
 
Mqokjdvq 发表于 2016-1-4 17:42:57 | 显示全部楼层
 
哈哈 瞧你说的~~~
 
alapScady 发表于 2016-1-4 17:42:43 | 显示全部楼层
 
…没我说话的余地…飘走
 
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